空氣噴涂

空氣噴涂工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在噴嘴前端形成負(fù)壓區(qū)，帶動涂料微粒化，涂料呈漆霧狀飛向并附著在被涂物表面，形成連續(xù)涂膜。

空氣噴涂法也是目前應(yīng)用最廣泛的一種涂裝方法，幾乎可適用于一切涂料品種，該方法的最大優(yōu)勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的涂層。缺點是涂料利用率低，對空氣的污染也較嚴(yán)重。因此雖基礎(chǔ)用量較大，但在高端汽車行業(yè)已經(jīng)越來越少地看到其身影。

高壓無氣噴涂

高壓無氣噴涂工藝是在空氣噴涂工藝的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將涂料噴出，形成霧化氣流作用于零部件表面。相對于有氣噴涂，高壓無氣噴涂的漆面均勻，無顆粒感，加工邊緣更清晰。噴涂效率是空氣噴涂高3倍，特別適宜噴涂大型工件和大面積工件。由于不含壓縮空氣，避免了水、油、灰塵進入涂膜，提高了涂膜的質(zhì)量，且大大減少了VOC的排放。

當(dāng)然它也不是沒有缺點，無氣噴涂不適合噴涂小型工件，且在噴涂作業(yè)中不能調(diào)節(jié)涂料噴出量和噴幅寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且噴射壓力高，需要一定的安全防護。

混氣噴涂

混氣噴涂是綜合空氣噴涂與高壓無氣噴涂的諸多優(yōu)點，在國外近幾年應(yīng)用比較成熟的一種新型噴涂方法。此噴涂方法主要以無氣噴涂為主，但是它又通過減小高壓無氣噴涂壓力，降低噴涂前進速度。在無氣噴涂霧化效果不好的基礎(chǔ)上通過加上少量空氣提高霧化效果的一種噴涂方法，故稱空氣輔助高壓無氣噴涂，其最大特點是涂料使用率高，噴涂表面質(zhì)量好，噴涂效率高。

但它同樣更適合大型工件涂裝作業(yè)，特別適用于鋼結(jié)構(gòu)、變壓器、各種設(shè)備的金屬表面涂裝。此外，混氣噴涂的一次性投資接近高壓無氣噴涂，每天下班前需進行設(shè)備及管路的清洗，因此整體成本較高。